В апреле в Экспоцентре на Пресне прошли бесплатные гонки дронов с участием команды Team Russia и опытных пилотов. Трасса была технически сложной, с подсвеченными воротами и помехами на видеосигнале. Квалификация состояла из 3 кругов, основная гонка — из 5 кругов на двоих, финал — 7 кругов на 4 пилота. Победителем стал Мещеряков, вторым — Юдичев, третьим — Руслан с Дагестана. Планируются новые гонки в июне с форматами на выживание и смену пилотов.
Попалась на глаза следующая табличка по тесту мотора DYS 1806. Заинтересовало, что на 6030 мотор дает ощутимую тягу и сравнимые с 5040 токоотдачей. У меня как раз было пара комплектов. Хотя пропеллеры GF очень ломкие, я все же решил попробовать
Отличный день. По погоде, по полетам, по настройкам, по сборке.
Восстановили поврежденный провод к очкам, полетали на Тошином X210 , поменяли ему настройки в Cleanflight -RC rate по осям, Квадр стал более отзывчивый. Полный газ даже страшно давать, пулей взмывает вверх. И это на 3$. Батарейка 1500 держит 5-7 минут, а новые 2200 около 10минут.
Стали с Егором участниками фестиваля «Взлет России» проводимого Федерацией Авиамодельного спорта России (ФАС). Само мероприятие прошло в поддержку авиамоделизма и как одна из мер по влиянию на судьбу закона об ограничении полетов БПЛА. Организаторы специально спешили провести фестиваль до вступления. А второй задачей уже было установление рекорда одновременно находящихся ЛА в воздухе.
Предварительные итоги опубликованы на сайте ФАС, ну и выделю у себя:
Что ж, посмотрим как все пойдет дальше. Но быть безучастным уже не получится. Надо отстаивать свое увлечение.
Само участие для нас с Егором было увлекательным и очень эмоциональным. Прошли регистрацию на сайте и после подтверждения мне как участнику выделили сектор 10, где будут вертолеты и дроны.
Вышли к вечеру, когда ветер стих, с Егором в лес и далее на озеро, захватил с собой ZMR250. Батареи не дают использовать полный газ, идет просадка по напряжению, OSD не видно, нужно будет переделать видеочасть.. Визуально полетал немного, но не хватает бортовых огней, переключатель сломался, не могу включить.
Зато Егорка немного попробовал по управлять. В целом прогулка была хорошая, на морозе.
Фото из видео
Квадр после переделки, как и в случае с OP также дрифтует. В форумах, да и свой опыт тоже, дает рекомендации- убирать вибрации. Чем и занялся- балансировал пропеллеры. Стало получше, даже возможно лететь и идти за ним. Но имеются пара резонансов, что даже сказывается на видео картинке.
Полетал по наглее у воды и в режиме AIR, радиус увеличил, но качество принимаемого видео не столь хорошее, ОСД искажено — влияет работа моторов. Придется переделать видео часть.
![AMBA0007.MP4_snapshot_01.48_[2016.03.09_01.51.55]](https://www.fireniko.ru/wp-content/uploads/2016/03/AMBA0007.MP4_snapshot_01.48_2016.03.09_01.51.55.jpg)
Открытие сезона состоялось. За зиму накопились ряд усовершенствований, которые захотелось сделать с квадрокоптером ZMR250.
Для замены прошивки у ESC очень полезны видео и статьи, в частности:
Полет квадрокоптера ZMR250 начался в этом году на месяц позже, чем в предыдущем сезоне. Для зимних полетов учитывались особенности запуска и поддержания тепла батарей. Впервые использовалась записывающая камера Foxeer Legend1 с частотой 60 кадров в секунду, обеспечивающей плавное видео. Камера была установлена жестко, что вызывает эффект «желе», но он менее заметен по сравнению с камерой Mobius.
![AMBA0033.MP4_snapshot_02.09_[2016.03.24_09.03.20]](https://www.fireniko.ru/wp-content/uploads/2016/03/AMBA0033.MP4_snapshot_02.09_2016.03.24_09.03.20.jpg)
![AMBA0034.MP4_snapshot_00.20_[2016.03.24_09.05.38]](https://www.fireniko.ru/wp-content/uploads/2016/03/AMBA0034.MP4_snapshot_00.20_2016.03.24_09.05.38.jpg)